Как правильно установить магнето в двигателях УД 15 и УД 25?
Все сказанное в равной степени относится к двигателям УД 15 и УД 25.
Для того чтобы правильно установить магнето нужно поднять поршень в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Не нужно искать именно такт сжатия в ВМТ, магнето дает искру на каждом обороте.
Итак, метка ВМТ расположена на маховике. Если смотреть на кожух маховика сверху, в некоторых моторах на кожухе маховика слева от магнето есть окошко, через которое можно увидеть риску рядом с буквами ВМТ, это и будет верхняя мертвая точка.
В некоторых двигателях окошка в кожухе нет и, для того чтобы найти ВМТ, не обязательно снимать переднюю часть кожуха.
Можно, как написано в некоторых инструкциях, выкрутить свечу, вставить бумажный пыж и проворачивать коленвал до тех пор пока пыж не "выстрелит". Нам не нужен именно такт сжатия, поэтому просто выкручиваем свечу, вставляем в цилиндр отвертку и осторожно проворачиваем коленвал до тех пор пока поршень не коснется отвертки. Ощущая движение поршня через отвертку, поднимите поршень вверх.
Когда поршень находится в ВМТ, шестерня регулятора должна быть расположена таким образом как на фото вверху. Если это так, устанавливаем муфту из текстолита или пластика.
Муфта должна расположиться на шестерне таким образом как на фото вверху. Если это так, переходим к магнето. Если шестерня и, соответственно, муфта расположены не так как в окошке, тогда проверяем метки на шестерне распредвала и регулятора. Возможно регулятор снимали и установили не по меткам.
На шестерне регулятора метка выглядит как накрененная точка. На распредвале выбит еле заметный нолик.
Если меток не видно, из-за сажи или кокса, тогда мойте, чистите шестерни, метки там точно есть. Совмещаем точки, устанавливаете муфту, переходим к магнето.
Если у вас электронное магнето 13. 3728, тогда поднимаем поршень в верхнюю мертвую точку. На муфте электронного магнето есть отверстие (фото вверху). Муфту на магнето устанавливаем отверстием вверх и устанавливаем магнето в двигатель. Это относится ко всем электронным магнето 13. 3728, кроме тех, в которых заменили электронный блок. При замене электронного блока внутри магнето может поменяться полярность и тогда перед установкой в двигатель муфту магнето нужно повернуть отверстием вниз. О том, что в магнето поменялась полярность, вам должен сообщить механик, который заменил электронный блок. Далее устанавливаем магнето в мотор, ставим шпильки посередине прорези, зажимаем и запускаем двигатель. В электроном магнето нет первого и второго цилиндра, высоковольтные провода устанавливаем произвольно. Магнето М 124 Б, также устанавливаем отверстием на муфте вверх.
Если у вас механическое магнето с пусковым ускорителем М 137 А для двигателя УД 15 или М 151 для двигателя УД 25. Тогда устанавливаем поршень в верхнюю мертвую точку, проворачиваем муфту магнето до момента срабатывания ускорителя и устанавливаем магнето в двигатель.
Механическое магнето, также как и электронное, устанавливаем по середине шпилек крепления магнето, запускаем двигатель. Двигатель УД 15 запустится сразу. Двигатель УД 25 может запуститься, а может и нет, так как в магнето М 151 имеет значение какой провод предназначен для первого и второго цилиндра. Для того чтобы определить какой провод ставить на свечу первого цилиндра, а какой на свечу второго цилиндра есть сложная малопонятная для новичка инструкция. Поэтому произвольно устанавливаем провода на свечи и пытаемся запустить двигатель. Если двигатель запустился, вам повезло, вы угадали. Если же слышны хлопки и двигатель не запускается, просто поменяйте провода местами на крышке магнето, двигатель запустится.
Также читайте о садовой технике:
Автор: Василий Мартысевич.
