четверг, 30 ноября 2023 г.
Наблюдаем деградацию батареи Лиф за 3 года и 89000 км, по месяцам.
#электромобили #лиф #ev #minimehanik
Всем Привет! Сегодня говорим о батареи Лиф. Батарея небольшой емкости, 24 кВт час, и это первые по сути массовые батарее с более менее достойными характеристиками. Я считаю батарею Лиф достойной и ресурсной, сложно было хотеть от первых батарей большего. Ресурс, надежность в этой батареи неплохие, даже с учетом деградации. Многие считают деградацию быстрой, но я так не считаю, первые батареи все еще работают и массового выхода из строя батарей нет. Производитель прогнозировал деградацию по 3-4 процента в год, давал гарантию на первые 8 лет и вроде на 160000 км. И конкретно моя батарея выдержала эти рамки и план перевыполнила, моей батарее через месяц будет 11 лет, пробег уже 210000 км, батарея исправна и продолжает эксплуатироваться каждый день в довольно жестких условиях. К сожалению, сложно сказать что влияет на ускоренную деградацию или наоборот замедляет деградацию, я по крайней мере не нашел явного благотворного режима для батареи или явного губительного. Не знаю... Сложный вопрос, но обо всем подробно в видео.
Всё! Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии!
Всем Удачи и Хорошего Настроения! Пока!
воскресенье, 19 ноября 2023 г.
3 года и 90 000 км на электромобиле, сравнил Лиф с Тойота Аурис
Всем Привет! Очередной отчёт Ниссан Лиф за 10 000 км по расходам в сравнении с Тойота Аурис. Всего на Лиф я проехал в Беларуси 90 000 км, общий пробег машины 210 000 км, машине 10 лет. Износ батареи на данный момент 30.45%, что является нормой и остаётся в рамках заявленых производителем. Ниссан прогнозировал деградацию батареи 3-4% в год. в целом автомобиль надёжный, но обслуживание подвески в Лиф происходит чаще чем в машинах которые у меня были до него. Но обо всем подробно в видео.
Смотрите, подписывайтесь на канал, ставьте лайки и пишите комментарии.
Всё! Всем Удачи и Хорошего Настроения! Пока!
Renault ZOE - частное мнение. (видео)
Длительный, ресурсный тест Nissan Leaf SL 2013 г/в.
среда, 8 ноября 2023 г.
Бортовой журнал Ниссан Лиф 2013 г/в: замена стоек стабилизатора и тормозных колодок.
#ev #leaf #электромобили #Лиф
Всем Привет! Продолжаем писать бортовой журнал Ниссан Лиф 2013 года выпуска в комплектации SL. Сегодня поговорим о замене тормозных колодок на задней оси и замене стоек стабилизатора на передней оси. Работы это не сложные, но я решил сделать небольшой ролик чтобы те кто решит делать эти замены сами знали к чему готовится и какой инструмент им понадобится. Если коротко то в Ниссан Лиф за 90000 километров внимание к себе требовала только подвеска, что радует, но с другой стороны в предыдущих машинах подвеска была понадежнее, не так часто требовала к себе внимания. Это наверное вес сказывается батарея лиф весит 270 килограмм это все равно что в вашей машине постоянно находится пять человек.
Но обо всем подробно в видео. Продолжаем ресурсный тест электромобиля, подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии. Обязательно пишите как вы относитесь к электротранспорту, а если он у вас уже есть пишите свою статистику, сколько лет он у вас, сколько километров проехали.
Всё! Всем Удачи и Хорошего Настроения! Пока!
Длительный, ресурсный тест Nissan Leaf SL 2013 г/в.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)