Мотоблок Беларусь МТЗ, неизвестный герой.

В мастерскую для ремонта прибыл интересный экземпляр мотоблока. Мотоблок интересен тем, что вместо обычной мотоблочной КПП, в мотоблоке используется КПП от мини-трактора МТЗ 082. 

Есть мнение, что это была серийная, мелкосерийная или опытная модель. По пульту управления, рычагам и заводской табличке очень похоже, что завод действительно выпускал данную модель. В интернете по данной модели я не нашел никакой информации, не фотографий, не описания. В связи с этим вопрос: что это за модель, в какой период и как долго выпускалась, каким двигателем оснащалась, почему снята с производства? К сожалению, на заводской табличке не осталось никакой информации кроме года выпуска и порядкового номера.

На мотоблоке установлен новый двигатель, китайская копия Хонда, по переходникам видно, что до этого здесь был установлен двигатель УД, скорее всего УД25.

Принцип управления КПП схож с мини-трактором МТЗ 082, такие же рычаги на КПП и функции. Пульт или, как его еще называют, рулевая штанга - оригинальная, специально сконструирована и изготовлена именно для этой модели.

Так же интересно, оснащался ли мотоблок такими высокими колесами с завода или это владелец сам установил их позже. 

Мотоблок очень интересный, обладает рядом достоинств, которых порой не хватает, мотоблокам МТЗ серии 05, 06, 09, 12: высокий агропросвет, высокая транспортная скорость, высокая собственная масса, хороший диапазон передаточных чисел в КПП, как для движения вперед, так и для движения задним ходом. 

Надеюсь на помощь посетителей блога в идентификации мотоблока.

По вопросам ремонта, обслуживания и приобретения запчастей в том числе по почте, обращайтесь в мастерскую "Мотоблок-мастер": 223021 аг. Озерцо ул. Зеленая 18. тел. 8017 5123712, 8029 6741674.

Всем Удачи!

Автор: Василий Мартысевич. 

Мотоблочный адаптер ХорсАМ ИС2 устанавливаем на Беларус 09Н.

Небольшой обзор мотоблочного адаптера ХорсАМ ИС2 для мотоблока Беларус 09Н. Для того чтобы снизить физическую нагрузку на оператора, а также для комфортной эксплуатации, мотоблоки часто дооборудуют разного рода адаптерами. Это могут быть простые прицепы-адаптеры с навеской для орудий, могут быть более сложные конструкции, которые ставят ваш мотоблок в один ряд с мини-трактором.

Адаптеры ХорсАМ ИС можно установить как на китайские мотоблоки, так и на отечественный мотоблок Беларус . 

Сегодня в мастерской мотоблок Беларус МТЗ 05, 198... какого-то года и адаптер ХорсАМ ИС2. Модель ИС2 предназначена для мотоблока Беларус 09Н.

 Установить адаптер просто, производитель прилагает пошаговую инструкцию, также производитель разместил в интернет сети подробный видеоурок. 

В нашем случае мотоблок МТЗ 05 со старым двигателем УД15, в принципе, немного поработав, можно установить в ИС2 и МТЗ 05 и даже МТЗ 12 с двигателем УД 25. 

Нам ничего этого делать не придется, двигатель мы меняем и устанавливаем мощную  16-сильную копию Хонды GX. Как заменить старый двигатель УД на копию Хонда, подробнее здесь.

Перед установкой нового двигателя, мы обслужили и отремонтировали КПП, конечные передачи, ВОМ, установили ускоренные шестерни, усиленные диски сцепления.

Описывать сам процесс установки адаптера нет смысла, потому что, как я уже говорил выше, производитель снабжает пользователя подробной инструкцией. Обозначу лишь основные моменты для того, чтобы вы представляли объем работ.

И так, вкатываем мотоблок в адаптер. Мотоблок можно устанавливать в адаптер как на колесах, так и без колес, но без подставки или домкратов будет сложнее. Нужно совместить четыре отверстия под двигателем, два - на корпусе ВОМ и установить две стремянки. В нашем случае пришлось еще сверлить новые отверстия под двигателем, т.к. площадка приставки рассчитана для двигателей меньших габаритов.

Подключаем тросы. Тросы проходят внутри рамы, это защитит их от внешнего воздействия и предаст агрегату аккуратный внешний вид.

Наш двигатель несколько больше положенного для данной модели адаптера, поэтому возникают некоторые проблемы с местом для глушителя, воздушного фильтра и топливного бака, проблемы не критичные и быстро решаются.

Разворачиваем пульт управления, пульт фиксируем под углом. Также меняем рычаги вертикальных валов.

Мотоблок Беларус 05 с адаптером ХорсАМ ИС2 готов к эксплуатации. После модернизации эффективность мотоблока возрастет в разы, а нагрузка на оператора будет минимальной. Передняя подвеска независимая, оборудована амортизаторами, пружинами и тормозной системой. Управление мотоблоком схоже с управлением квадроциклом: тот же руль, те же рычаги и ручки. Все продумано, удобно и просто. Мощности хватает с запасом, можно крутить "пончики" как в формуле 1 или дрифтовать. 

Установив багажник, а это предусмотрено заводом изготовителем, в свободное от работы время можно съездить за грибами или по делам. Данный двигатель оборудован электоростартером, и, установив аккумулятор ,пользоваться мотоблоком станет еще удобнее. Ключ зажигания расположен под сидением, прямо как в американских мотоциклах.

Всем Удачи!

Интересное о мотоблоках и мотокультиваторах:

Мотоблок МТЗ 05 с электростартером и фарой.

Мотокультиваторы Брадо БД 850, 1600.

Мотоблок МТЗ замена мотора, устанавливаем двигатель Хонда.

Мотоблок МТЗ трехколесник, устаналвиваем Хонда 13 л.с.

Автор: Василий Мартысевич.