Дети cобирают триммер Defort DDT-1400A.

Меня часто просят собрать новый триммер. Спрашивают: сложно ли это? В качестве ответа, двое детей 5 и 10 лет справились с триммером за 20 минут.

К слову о косе. Довольно интересный экземпляр, особенно для того кому нужно косу перевозить с места на место (штанга делится пополам). Легким движением руки штанга делится на две части, коса поместится даже в седан.

Двигатель достаточно мощный, триммер в целом произвел приятное  впечатление, есть конечно и нюансы, но они не значительные.

Первое, что нужно сделать перед сборкой это внимательно изучить инструкцию.Сборка не вызвала абсолютно никаких трудностей даже у детей. Немного путали последовательность, но вопросов не задавали.

Сначала прикручиваем нож к защите, потом защиту к штанге. Дети отошли от инструкции, поэтому им пришлось снимать защиту еще раз.

Сначала устанавливаем одну ручку, потом вторую. Все понятно и просто.

Крепим защиту на штанге и зажимаем ее.

Примеряем нож, соблюдаем последовательность шайб и гаек, резьба на валу и гайке - левая.

Стопорим вал.

Зажимаем.

                                 Снимаем нож, так как коса нам нужна с катушкой и леской.

Часто спрашивают: как застопорить редуктор? На новой косе хорошо видны окна для стопора. Здесь стопор входит с боку, в косах Штиль сверху, это не принципиально. Нужно очистить редуктор от травы и пыли и найти отверстие для стопора.

Ставим катушку с леской.

Защелкиваем карабин со шлейкой - коса готова.

Не знаю насколько надежен ли узел разъемной штанги? Но бесспорно, очень удобен для тех кто возит мотокосу в легковом автомобиле.

Хотелось бы верить тому, что написано на упаковке (произведено в Европе). Мощность 1400 Вт.

Дети не только собрали и начали обкатку триммера, но и сделали эту фото-инструкцию для вас.

Всем Удачи!

Автор: Василий Мартысевич, Ангелина Мартысевич, Елисей Мартысевич.

Основные неисправности мотокос и газонокосилок

Часто задают этот вопрос. К сожалению, основные неисправности возникают из-за некорректной эксплуатации и отсутствия обслуживания. Конечно, имеет место быть и заводской брак, и износ, но чаще техника выходит из строя по вине оператора. Знаю людей, у которых косы по пять и более сезонов и кроме планового обслуживания другого внимания эти косы не требуют, хотя работают достаточно активно. Поэтому нужно взять за правило: в сезон хотя бы раз в месяц, лучше чаще, косу нужно помыть и смазать. Использовать только свежую топливную смесь, срок хранения топливной смеси не более трех месяцев.

Газонокосилка Хускварна с двигателем Briggs & Stratton, очень надежная, ресурсная техника. Поступила с диагнозом, не проворачивается стартер.

По всему видно досталось ей в этой жизни: хранят косу на улице, внимание уделяют минимальное, только чтобы работала. Косу перевозили на боку и масло попало в цилиндр, получился гидроклин, поэтому не проворачивается коленвал. Газонокосилки с четырехтактным двигателем перевозить можно только в штатном горизонтальном положении.

Выкручиваем свечу, вращая за стартер выкачиваем масло из цилиндра.

Ставим новую свечу, запускаем, коса будет дымить какое-то время пока не выгорит все масло, которое попало в цилиндр и выхлоп.

 

После того как дым прекратился, глушим, сливаем масло, кладем на бок, точим нож, заливаем новое масло, обслуживаем карбюратор, в котором был и песок, и вода, меняем воздушный фильтр. Надеюсь к ней будут относится лучше.

Еще один экземпляр от Хускварна на этот раз с двигателем Honda, настоящая революционная модель, передний привод, большие задние колеса - все это позволяет работать на не очень ровных газонах. Поступила с диагнозом - плохо движется вперед, нет сцепления, подминает траву и плохо косит.

Очень удобный механизм перехода из рабочего в транспортное положение, ручка складывается буквально в два движения.

Причиной неисправности является забившийся травой механизм привода. Удивительно, что она вообще пыталась двигаться. Чистим и продуваем сжатым воздухом механизм привода.

Причиной того, что газонокосилка мнет и плохо косит траву может быть затупившийся нож, либо неправильно выбрана высота покоса. Нож точим. Правильно выбрать высоту покоса -задача пользователя.

В  бензотриммерах чаще всего из-за чрезмерной нагрузки страдают приводные валы, редуктора, сцепление. Важно устанавливать леску и ножи рекомендованные заводом производителем, делать технологические перерывы. Второй распространенной неисправностью является повреждение цилиндро-поршневой  группы (ЦПГ)  из-за недостаточной либо отсутствия качественной смазки в топливной смеси. Срок хранения топливной смеси три месяца.

Мотокоса Efco stark 25 - плохо заводится, не развивает обороты. 

При транспортировке был отломан воздушный фильтр, после чего пользователь поработал какое-то время без фильтра. Итог - разрушение цилиндро-поршневой группы. Стоимость ремонта - 3/4 стоимости косы.

Еще одна из причина неисправностей - некачественный ремонт. Бензотриммер Хускварна, пользователю не понравился звук двигателя, принято решение заменить ЦПГ. Как итог -поврежденный цилиндр, поршень, кольцо. 

Любая ошибка на этапе разборки или сборки приведет к потери времени и дополнительным финансовым затратам. Если вы не уверены, что справитесь с ремонтом, обратитесь в мастерскую motoblok-master.by

Всем удачи!

Автор: Василий Мартысевич.